XV Rallye del Bierzo “El bierzo 2- Sanse 0”
Hola Amigos.
No soy nada futbolero, pero en este momento el marcador de un campo de fútbol es el idóneo para reflejar el resultado que llevamos con este rallye, aunque también lo podía haber titulado amor y odio, pues esos son los sentimientos que tenemos los miembros del equipo Sanse Racing Team con este bello rallye, pues en 2 participaciones, años 2006 y 2008, hemos abandonado en el tramo de Trabadelo y con el cambio o una pieza de este rota. Hace 2 años fue el selector, que rompió y sólo entraba 2º y 4º. Este año, y a falta aún de confirmación por parte del equipo técnico de RMC motorsport, carcasa y transfer rotas. Y eso que el rallye me gusta, los tramos me gustan, son diferentes a los que estamos acostumbrados a correr en Madrid, pasando por pueblos, incluso con suciedades tipo grava, arena, humedades o caca de vaca que por aquí en el centro no solemos tener y que me recuerda bastante a mis años 90 y mis andanzas por el nacional de rallyes. —-(dentro hay video)—-
El rallye del Bierzo lo empezamos a preparar el finde anterior, haciendo una pequeña escapada entre “reconocimiento de trabadelo y corullón” al rallye de tierra de León, para recoger unas pastillas de freno en la asistencia de RMC, ver a los amigos que allí corrían y aprovechar y ver algún tramo de tierra con los chicos de Rincondelmotor, superficie que cada vez me tira más y donde quizás me anime en un futuro no muy lejano a hacer una carrerita. La verdad es que mola ver a los Evo´s en acción en tierra, ver a Solá, Pons, etc…es impresionante como van.
Volviendo a El Bierzo, y analizando los tramos, la verdad es que la gente de Team Repauto habían organizado un rallye muy divertido para los pilotos, raro por los horarios del sábado y porque en Madrid no estamos acostumbrados a hacer rallyes los domingos, pero intenso con los 3 tramos más las derrapadas del espectáculo que es mejor hacer como último tramo del rallye, ya que el sábado era un poco arriesgado ponerse a hacer el “cabra” cuando el domingo había 100 kms cronometrados. La subida de Riego de Ambrós me pareció preciosa, y como curiosidad los aficionados de allí habían puesto a las curvas nombres de pilotos célebres…”llegas a Bardolet y tiras el coche….ojo con la frenada de Bassas….en Sainz apuras la cuneta” Esos son aficionados de verdad!!!. Trabadelo ya lo conocía del 2006, con sus estrechos pueblos y sus cunetas con grava, que parecía más tierra que asfalto, pero este año tenía una variante en los últimos 10 kms, haciendo una horquilla preciosa y subiendo y bajando por una carretera preciosa entre el bosque, y muy estrecha y difícil al final. Corullón era como en el 2006, un tramo con todo, subida, bajadas, rápido, lento y también me gustaba mucho. Vamos, que estábamos muy animados para hacerlo bien en este rallye.
El sábado del rallye salimos pronto de Madrid, y mientras los Jose´s subían el Evo con la furgo, Eva, mi padre y yo nos íbamos a Ponferrada y así aprovechábamos a dar una pasada más por los tramos. En las verificaciones todo correcto, y allí ya tuve mi primera conversación con Severino de Team Repauto sobre el número que me habían asignado, el 9, pues Carracedo, piloto local con un Evo VI, salía con el 8 y con su hija de copiloto y podía ser que lo cogiéramos en el tramo largo. Me comenta que no cree, pues al ser de allí correrá. El tema queda así, y en el briefing anterior a la salida nos indican que los tramos son largos y coche alcanzado, coche rebasado. La verdad es que la inscripción era de lujo, con 10 Evo´s entre V, VI, VII, VIII y IX, el WRC de Dani Marban…etc. Entre los locales sobresalía Hectorín, y que nos demostró que salía a ganar pues ya en el 1º tramo marcó el scratch.
El rallye comenzaba para nosotros, y en la asistencia previa al tramo de Riego, ajusté un poco la suspensión y José revisó presiones y demás. Fuimos al tramo y logramos el 7º mejor tiempo, pero bueno, era un tramo de pasar, ir cogiendo tacto, que como siempre me cuesta un poco, y donde me di cuenta que el Evo iba todavía un poco duro de suspensión. El reagrupamiento arriba se hizo un poco pesado, y todavía se hizo más pesado esperar casi 1 hora para hacer el tramo espectáculo, así que se acerca mi asistencia y nos dan algo ligerito de cenar. En el espectáculo no abuso mucho de aceleración, para que los diferenciales no sufran, pero si que intento dar espectáculo y tiro del freno de mano en todas las curvas. Total, nos vamos a dormir sabiendo que el domingo era el día importante y que quedaba todo el rallye por delante.
Madrugón el domingo, y a correr. En la asistencia de Cacabelos ajusto las suspensiones a ver si doy con el set up adecuado, y montamos ruedas nuevas delante. Esto es importante, pues con el nivel que ha cogido el campeonato de Madrid de Rallyes, yo soy de los pocos o el único que no estrena ruedas al salir de cada parque de asistencia, pues el presupuesto está ya muy ajustado, y desde Talavera no estrenábamos ruedas. Todo el equipo nos desea suerte y que ataquemos sin piedad, pues saben que los rallyes largos y duros se me dan bien. Nos vamos a Trabadelo y en el Control horario de entrada nos comentan que se retrasa un poco la hora de la salida para que la salida del sol no nos afecte a un par de rasantes que hay al principio. Eva y yo nos concentramos para salir a tope, y ya nos dan la salida. Al principio las ruedas están frías, y el Evo se va mucho de atrás. Cuando cogen temperatura ya ataco al máximo y Eva me dice en un parcial que vamos mejorando mucho el tiempo del 2006, cuando estrenábamos aquí nuestro flamante Evo. Pasamos los pueblos estrechos como podemos de rápido pero sin arriesgar a tocar el coche, y en las cunetas corto a saco para ganar décimas, que en este rallye cuentan también, al estar medidos los tiempos por transponders. Es el Km. 15, adelantamos a Javier González que llevaba un palier roto y esta parado dejándonos pasar, y ya empezamos a ver el polvo en suspensión de las cunetas que iba pisando Carracedo, por lo que nos animamos al ver que lo cogíamos. Pasamos el último pueblo, y en la bajada vemos unas marcas y a Hectorín y su copiloto que nos dan él OK…se han salido!! Esperemos que no sea nada, pero no da tiempo a pensar, estamos concentrados y corriendo a un ritmo endiablado para poder pisar el podium. Llegamos a la horquilla que os comentaba antes, y me sale de mundial, al frenar el Evo balanceándolo y dar el toque al freno de mano preciso para poner el Evo recto y salir acelerando a tope. Ya empezamos a ver el culo del Evo de Carracedo, así que nos animamos mas y al final de la subida ya estamos detrás de ellos. Hago la bajada pegando a él, a ver si me ve, Eva va tocando el claxon, yo doy largas, pero nada, no nos ve y nos está jodiendo el tramo. Sabemos que quedan 6 o 7 kms. Sigo detrás de él apurando, y claro, al pasar las cunetas, me manda todas las piedras a mi coche. Me desmoralizo al ver que no se aparta, y me desconcentra ir tanto tiempo detrás de el. Llegamos al final de tramo, cabreados, aún así Eva va a decirle con buena educación que si no nos ha visto, y claro está, no nos había visto. Nos pide disculpas. Vemos que hemos hecho el 3º mejor tiempo, que Peláez había volado, Marban muy bien también, Isra detrás de mí y le adelanto en la general, y Doménech muy mal, luego supimos que se había quedado sin frenos. Estamos 3º en la general, detrás de Peláez y Marban, y delante de Isra. Un poco tocados llegamos a la asistencia, y contamos lo sucedido. Nos tranquilizan, ya que todavía había guerra, quedaba 3 cuartas partes del rallye y había que seguir luchando. Revisan el Evo, ven que una rueda está pinchada y otra vez al tramo a mejorar lo que habíamos hecho en el tramo anterior. Ya habíamos hablado con la organización y nos iban a dar 2 minutos para no pillar a Carracedo. Nos animan al salir de la asistencia y nos vamos con la moral alta al Trabadelo 2.
Y duró poco la moral, pues en la salida, al pasar de 1º a 2º, algo se rompió, y nos quedamos a 100 metros de la salida. Como os he comentado antes, todavía no sabemos como ha sido, pero la carcasa y el transfer pueden estar rotas. Llamada a los Jose´s y mi padre que esta con Javier viendo el rallye, y a recoger el Evo y a RMC para que lo puedan arreglar. Este año no he tenido nada más que 2 abandonos contando este, pero siempre son inoportunos. Prácticamente decimos adiós al Campeonato de Madrid de Rallyes, que se pone bastante bien para Doménech. Felicidades a Peláez por el magnifico triunfo logrado. Así son las carreras, esperamos que en Guadarrama nos salga todo perfecto. Si queréis ver la cámara interior de la 1º pasada por Trabadelo, pinchar en la sección de videos. Por cierto, gracias a Manuel de Rincondelmotor que nos saco la nueva foto que aparece en la Web, es chula verdad??
Desde aquí queremos agradecer a nuestros Sponsors Grupo Manso, Rótulos Encinar- Gr. Boralma, Econtop Ingeniería, Vulco Autoneuman, Vei Pesaje sobre maquinaria, Restaurante Parrilla Asturianos, Bordatol publicidad, Moto Sport Ávila, Vivir en Ávila portal inmobiliario, Joyería Quique, Correduría de Seguros Gregorio Candil, Alvamovil Vehículos de Ocasión y Droguería Perdiguero todo su apoyo prestado. Gracias a todos.
Nos vemos en Guadarrama. Llevar Café y abrigos, vuelven los rallyes nocturnos.
Saludos.
Alberto San Segundo
